一般而言，RTO自动补新风主要在下述几个过程：
（1）燃烧室温度一直高于设定值时，新鲜空气风门会自动增加稀释空气量；
（2）风管压力低于设定值时，新鲜空气风门会自动调节以调整风管内压力维持在设定的范围内；
（3）RTO出口氧含量一直低于设定值，新鲜空气风门会自动调节以增加RTO出口氧气含量。
另外，RTO氧化室在升温阶段（0～750℃）时，旁通风机和阀门开启，新风阀门开启，进气阀门关闭，助燃风机、雾化分级、水循环泵开启。当RTO氧化室温度达到 750℃以上，并延时后旁通风机和旁通阀门、新风阀门自动关闭，主进气阀门自动打开引入废气开始氧化工作。当RTO氧化室平均温度达到 870℃及以上时，燃烧器熄火，旁通风机和阀门自动开启车间废气进入末端应急活性炭吸附装置；当氧化室温度下降至 750℃时，燃烧器自动点火。
RTO进气管路安装了可燃气体监测装置用来实时监测进气浓度，系统进气阶段应严格控制进气浓度在5%LEL~20%LEL，如出现进气浓度超高则在控制面板上将新风阀门调至手动状态并开启，补充新风控制废气浓度在上述要求范围之内直至蓄热室温度稳定在820℃，方可将新风阀调至自动状态；如果有机气体浓度达到 25%LEL 以上时RTO系统会依次执行以下操作：关闭主进气阀门、打开新风阀门、打开旁通风机和旁通阀门、燃烧器熄火进入降温阶段，废气经过活性炭应急吸附装置处理后25米高空排放，确保RTO系统安全运行。（即检查废气进气浓度，若车间在短时间内大量排放废气导致废气浓度瞬时过高，会导致焚烧炉内因急剧的氧化反应造成温度过高报警，这种情况下应及时打开新风阀通入 新鲜空气稀释废气浓度。）从上述也可知，其实补新风会影响RTO的基准氧含量数值。
来源：环保
